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责任编辑：张迪消息面上，国家能源局电力司副司长赵一农在4月18日的汽车论坛上表示，国家能源局同发改委、工信部、财政部等部门共同研制了提升新能源汽车充电保障能力的行动计划，力争三年时间提升中国充电基础水平、产品质量以及加快完善标准体系。政策重点提出的六个项目包括加大大功率无线充电、智能充电的技术研发以及推广应用等。

比亚迪交出近3年最差成绩单来源：《中国经济周刊》 记者孙庭阳|北京报道近日，国内电动汽车龙头比亚迪（002594.SZ）交出2018年三季度业绩报告，扣除政府补助和卖资产等非经常性损益后，前三季度归属上市公司股东净利润亏损1.65亿元，同比下滑108.38%，创出自2015年以来新低；公司前三季度销售毛利率只有16.43%，低于2015—2017年同期17.74%〜21.08%的水平。

但是城市生活质量的测度又是个难题，不同居民对生活质量的标准又不一样，用客观指标进行评价大多数使用的是综合评价的方法，但综合评价有可能掩盖了某一个指标对生活质量的极端影响，满意度等主观调查进行测度一方面可能受期望值的影响。比如期望值越大满意度可能越低，主观满意度与实际现实值不符，而且期望值与现实值差异越大可能满意度越低，这些问题都为生活质量的测度与评价增加了困难。当然也从另外一个方面说明我们这项研究的价值是比较高的。

——《在中央扶贫开发工作会议上的讲话》（2015年11月27日）由“输血式”向“造血式”转变新形势下，东西部扶贫协作和对口支援要注意由“输血式”向“造血式”转变，实现互利双赢、共同发展。西部地区产业支撑带动能力不强，自身造血功能比较弱，靠过去单一的、短期的、救济式的送钱送物难以从根本上解决问题。

该行分别下调对腾讯2018至2020年非通用会计准则每股纯利预测3%、5%和6%，分别至9.37、12.47和16.3元人民币，目标价由476港元降至397港元，此按综合方式作估值，相当预测明年市盈率30倍（此前予其估值为32倍），维持“买入”评级。

江淮汽车在公告中解释称，净利润下滑主要受宏观经济下行、汽车行业增长多年来首次转负等原因影响。从最早的传统商用车，到向乘用车转型，再到发展新能源汽车，江淮汽车一直在寻找自己的方向。但现实总是残酷的，江淮汽车的转型之路并不平坦。货车嫌疑最大事实上，关于拟对安徽江淮汽车集团股份有限公司涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售的行为进行重大处罚一案的听证公告于3月29日就在北京市生态环境局官网进行了公示，原定听证举行日期为4月15日。