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其次是适宜性原则。公司内部控制的标的物是公司本身，所以，相应的制度设计也要依据企业自身的情况而灵活改变，规模较小企业的内部控制机制较为简单，而规模庞大，子公司较多，业务种类繁杂的企业则需要较为完善的内部控制结构。并且，随着企业的不断发展、时代的不断变化，相应的内部控制结构同样需要与时俱进，随势而变。

据《卫报》7月24日报道，当天中午，伴随着不断鸣响的口哨声，伦敦唐人街的华人商铺开启了5小时的罢市，超过500人走上街头游行，罢市人员从唐人街游行至英国内政部，长约2.5公里。在《南华早报》刊登的一些现场照片中，抗议的华人拿着写有“捍卫华人尊严，抗击粗暴执法，维护合法权益，放宽劳工签证”等内容的抗议标语。

粗略计算，过去一年间，仅以上新成立的公司和各地产业园项目，于松涛在新能源领域的规划投资就接近600亿元。至于哈飞和金唐奕丰都不具备电动车三电核心技术，有报道称，2017年6月，于松涛曾到访过航天三菱，这被认为是在寻找技术合作方。尽管如此，哈飞制造的前景仍不被看好。在数十家新造车公司都已经在积极推出新车上市的当下，新能源汽车的最佳投资时机早已错过。金唐奕丰在此时拉哈飞入伙，对新能源进行巨资布局，无论是否有“画大饼”之嫌，风险都是不可控的。虽然对哈飞而言，已经没有什么可失去，但重回主流市场的希望却很可能再次破灭。

接盘早有预兆事实上，有关拜腾汽车将接盘华利公司的传言早在今年7月时就已传出。7月19日，一汽夏利方面发布公告称，拟以不低于1元的价格转手旗下全资子公司华利公司100%的股份。公告一经发布，外界就猜测拜腾汽车将成为“接盘侠”，原因是拜腾汽车与一汽集团有着千丝万缕的关系。

“我认为世界上没有一个国家可以逃脱贸易局势带来的不利影响，我们会坚持现有战略，也会探索新领域，”新加坡贸工部兼教育部高级政务部长徐芳达（Chee Hong Tat）此前也告诉第一财经记者，“因为在低端制造业领域，我们肯定是没办法竞争的。”商业导向的“工业4.0”

极地版S-400“凯旋”系统选用了8х8轮式“阿斯特罗洛格”卡车，通过性很好。该型卡车很早就表现出运送强力武器系统的可靠性。目前，“伊斯坎德尔”战役战术导弹系统、“巴尔”岸基导弹系统、“棱堡”岸基导弹系统、“飓风”多管火箭炮系统以及个别改装型S-400系统的发射装置和雷达均配备了“阿斯特罗洛格”卡车。