精品91页

参商、童海华既吉利收购北汽、宝能入股奇瑞的并购传闻予以否定后，川汽野马疑似被广西汽车收购的消息又再次引燃汽车圈。日前，前身为柳州五菱的广西汽车集团与四川富临集团在成都签署野马汽车战略合作意向书，双方宣布将在“野马汽车”平台基础上开展战略合资合作。此举被业内解读为“野马汽车将被柳州五菱收购”棋局的第一步。

轰油-6适于我国歼-10和歼-8D之类中小战机加油，伊尔-78适于歼-11B、歼-16、苏30系列大型战机的加油。对于歼-20、轰20之类的机型，它们不会破坏自己隐形的外形而不能加油，因此需要硬式加油来解决没有油加的窘境。运油-20即将服役，而且据说一架加油机有软硬两种加油法，载油也不少。一旦规模量产，这将是多么好的消息，也许在不久的将来，我们就能看到我国空中加油机和歼-20空中加油的报道。这将让我们的空中作战力量成为进入自由飞行空间，永远不用降落的可靠军队，逐渐向世界先进水平看齐。（作者署名：伽利略视野）

换言之，只有坚持从供给侧对现有的金融体系组织架构加以进一步完善，才能更好地服务实体经济，但这同样涉及到学术气和烟火气如何兼顾的问题。由于希望政策给予优惠给予扶持的领域，往往也都是市场机制容易失灵的领域，比如三农、小微企业等，它们需要公共政策的介入，但有违价格规律和市场公平的政策，显然既存在道德风险也不利于资源的有效配置。解决贷款难，或许可以靠引导贷款资源投放；解决贷款贵，则必须采用市场手段。只有确保中小金融机构的利差可以补抵成本和风险，也就是说要允许其获得一定程度的风险收益，否则无法保持其财务的可持续性，也就无法解决贷款难或者加大支持力度的问题。从2003年农村信用社改革的时候起，我们就有一个非常深刻的认识：金融企业给实体经济提供服务应该是双赢的。如果不能做到双赢，那么最终这个金融机构所提供的所谓低成本的或是优惠的服务，是没有办法能够长期持续下去的。所以，更重要的是必须坚持让市场机制发挥作用。这也是货币政策决策时要坚守的底线。

公开资料显示，在上世纪80年代个人电脑刚刚兴起的时候，一台零售价为3000美元的IBM PC机，所有零部件的成本只有600~700美元，经销商进货的价格在2000美元左右，卖给最终消费者时还能赚1000美元。戴尔公司通过直销砍掉了中间的分销商和零售商，省掉了大量的渠道成本，最终以低于零售价10%~15%的价格销售，也还是大赚特赚。

生产计划管理不善也曾经让戴尔公司在1990年代出现过季度性亏损，股票价格也直线下跌，导致戴尔公司不得不一度停止过笔记本电脑的生产线。迈克尔•戴尔后来也曾经坦承，当时他迷醉于一种信念：为了在大集团军中求生存，公司必须首先保证快速增长，直到赤字出现在纸面上，他才看到了潜在的问题。

《每日经济新闻》记者在加入某一项目官方电报群后发现，电报群显示群员数量已达53600人，项目方每天都在大量发送ICO信息。另外，虽然电报和项目方本身注册都在海外，但群中绝大部分成员是中国人，聊天语言用的也大多是中文。不过随着越来越多的代币大跌，甚至“归零”，同时国内也在明显加强对ICO等违法行为的监管，今天再看这些万人群，除去官方设置的机器人还在不时地发布一些广告、拉一些新成员加入，整个社群已是一片沉默，跟前文所述微信群、QQ群如出一辙。