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萧山一小伙今年刚毕业，父母给他买了辆50多万的好车。这本是件值得高兴的事，然而眼下这辆车却成了他的负担……25日，萧山一小伙发帖：小伙说，他刚毕业参加工作，父母给他买的那辆落地50多万的车，对于工资不高的他来说，养车成了负担。然而，对于小伙的诉苦，部分网友并不买账↓↓

“目前我们的合作方有京东、申通、盒马以及宜家等。”氢车熟路的运营负责人周骁俊表示，由于目前上海在用氢环节并没有给予补贴，所以氢燃料汽车的使用成本相对于传统汽车和电动车来说普遍偏高。“但在物流领域，氢燃料电池汽车有综合竞争力。”周骁俊称，一方面是上海对于燃油卡车的通行有所限制，大部分市区道路禁止通行，而氢燃料车在路权上不受限；同时，与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车的续航里程更长、载重量更重。

不过，清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能协会副主席毛宗强表示：“目前，多个国家的政府和企业都在大力规划、积极投资建设加氢站，一旦过了拐点，加氢站数量就会井喷，再过几年，氢燃料电池汽车的销量将相当可观。”他认为，从日本、韩国来看，氢燃料电池汽车的商业化路线是没问题的。中国如果不早点行动，等到国外厂家纷纷进场，就可能失去机会。

此外，贸易摩擦等不确定性因素将进一步影响国际油价走势。专家表示，美国发动的贸易战加剧了全球经济发展的不确定性，有可能成为扰动国际油价的重要因素。国家发展改革委价格监测中心预测，若上述导致油价上涨的因素继续凸显，短期国际油价可能继续上涨，未来高位震荡也是大概率事件，后续需重点关注欧佩克原油供应、美国页岩油增产以及中东地缘政治冲突给油价带来的影响。

48努努•尼辛基拉（Nunu Ntshingila），南非Facebook撒哈拉以南非洲地区负责人图源：Courtesy of Facebook作为Facebook撒哈拉以南非洲地区负责人，尼辛基拉的工作是领导该公司各个平台在该地区的销售业务，包括Facebook、Instagram和WhatsApp。2019年9月，仅撒哈拉以南地区的用户数量就超过1.55亿人，而且高于2018年7月的1.39亿。尼辛基拉的目标是通过Facebook平台把逾10亿非洲人最终联系在一起，而非洲大陆不可靠的互联网，甚至有时干脆无网可用的问题让这个目标变得困难起来。在她负责的地区，98%以上的月度用户都通过手机来使用Facebook。进入Facebook前，尼辛基拉曾担任耐克的联络主管以及奥美广告公司的董事长兼首席执行官。

“他共凑了9万多元，本来也够姑爷王文华做手术了。”罗川说，1月20日那天，他在医院左等右等不见王元忠，拨打他的电话一直无人接听，至今失联。“儿子又跑了。”王文华不愿面对这个现实，但又无可奈何。他欲哭无泪，怎么就养了这么一个不孝子？他一度曾想放弃治疗。